Silniki Volkswagen 2.0 TDI są stosowane w samochodach marki
Silnik VW 2.0 TDI 16V Mild Hybrid plus 204KM EA288evo2 jest stosowany od roku 2024 w modelach Audi A5 oraz Audi Q5.To kolejna odmiana jednostki w której wprowadzono nowy system miekkiej hybrydy/ MHEV plus z generatorem zespołu napędowego PTG.To nowa technologia w którym silnik elektryczny zapewnia dużo wyższą wydajność podczas poruszaniu się w trybie elektrycznym.Układ miękkiej hybrydy wyposażony został w 48 woltowy zespół elektryczny którego zadaniem jest wspomaganie jednostki spalinowej podczas ruszania manewrów oraz przyspieszania.Za magazynowanie energii odpowiada bateria litowo-żelazowo-fosforanowa umieszczona pod podłogą bagażnika .Wszystkie te zabiegi znacząco wpłynęły na lepsze osiągi,dynamikę oraz niższy poziom spalania.
Silnik 2.0 TDI EA288evo2 to całkowicie nowoczesna konstrukcja o bardzo zaawansowanej technologii, co przekłada się na świetne osiągi przy niskim poziomie spalania.Oprócz aspektów ekologicznych, w silniku wprowadzono szereg nowoczesnych rozwiązań mających wpływ na dynamikę i spalanie. Między innymi zmniejszono opory tarcia, masę jednostki oraz dopracowano układ doładowania, dzięki czemu turbosprężarka reaguje natychmiast po dodaniu gazu.Dodatkowo jednostka seryjnie został wyposażona w system start&Stop oraz filtr cząstek stałych DPF co pozwoliło na uzyskanie wygórowanych norm spalin Euro 6e.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Common Rail
Typ silnika: Diesel
Moc silnika: 204 KM
Moment obrotowy: 400 Nm
Pojemność baterii: 1.7 kWh
Moc silnika EV: 24 KM
Moment obrotowy EV: 230 Nm
Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)
Moc systemu: 204 KM
Moment obr. systemu: 400 Nm
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
