Silniki Volkswagen 2.0 TDI są stosowane w samochodach marki
Silnik VW 2.0 TDI 16V SCR 116/122KM EA288evo2 jest stosowany od roku 2024 w modelach Audi oraz VW.To kolejna odmiana jednostki z rodziny EA288 o bardzo zaawansowanej technologii co przełożyło się na świetne osiągi oraz niski poziom spalania. Oprócz aspektów ekologicznych, w silniku wprowadzono szereg nowoczesnych rozwiązań mających wpływ na lepszą dynamikę i spalanie. Między innymi zastosowano nowe stalowe tłoki przez co zmniejszono opory tarcia a co za tym idzie zmniejszono straty cieplne.
Obniżono masę jednostki oraz dopracowano układ doładowania, dzięki czemu turbosprężarka VGT reaguje natychmiast po dodaniu gazu.Dodatkowo jednostka seryjnie został wyposażona w start&Stop, filtr cząstek stałych DPF oraz systemem SCR co pozwoliło na uzyskanie wygórowanych norm spalin Euro 6e.Aby sprostać tym wymogom, w silniku zastosowano nowoczesne rozwiązania umożliwiające obniżenie emisji CO2 nawet o 10 g/km!
Nowy system o nazwie Clean Diesel to technologia, która po raz pierwszy została zastosowana w silnikach TDI już w 2018 roku. Jego zadaniem jest minimalizowanie emisji spalin do minimum. Odpowiadają za to katalizator magazynujący emisję spalin NOx oraz połączenie filtra cząstek stałych z systemem SCR. Zadaniem SCR (Selective Catalytic Reduction) jest wychwycenie i zneutralizowanie tlenku azotu oraz obniżenie emisji spalin NOx o 90%.W opinii użytkowników silnik jest chwalony za bardzo dobre osiągu wysoką kulturę pracy oraz bardzo niskie spalanie.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Common-Rail
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
