Wybierz auto i dodaj opinię

Auta osobowe
Auta dostawcze

Wybierz najlepszy silnik

TDI
zagłosuj
HDI
zagłosuj
dCi
zagłosuj
JTD
zagłosuj
TDCI
zagłosuj
CDTi
zagłosuj
DDIS
zagłosuj
CTDI
zagłosuj
CRDI
zagłosuj
BMW
zagłosuj
CDI
zagłosuj
D4D
zagłosuj
DTi
zagłosuj
DID
zagłosuj
VCDI
zagłosuj
Suma głosów: 26570

Poradnik

Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów


EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Statystyki witryny

Ilość danych technicznych: 2799

Ilość silników w katalogu: 225

Ilość opinii użytkowników: 7840

MotoHybryda - sprawdź nasz nowy serwis poświęcony samochodom hybrydowym
MotoBenzyna.pl - silniki, dane techniczne, zalety, wady, opinie... Zapraszamy!

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.6 HDI 16V 109KM (DV6TED4) 26.09.2020

Silnik spisuje się rewelacyjnie i nie zgadzam się z opinią,że filtr cząstek stałych FAP jest problematyczny. Jeżdzę głównie w

Polecam

7.41

Silnik 1.9 TDI 8V PD 100/101KM (EA188) 25.09.2020

golf 4 kupiony z przebiegiem 220tys w 2013, teraz (2020) mam 345 tys km. Silnik nie zawiódł ani razu.

Polecam

7.74

Silnik 2.0 D3 20V 150KM (D5 204T5/T6) 25.09.2020

Posiadam V50 D3 od 6 lat i jestem bardzo zadowolony, wcześniej jeździłem s60 D5 z 2004r więc pokrewne jednostki. Jednak D3 w V50 je

Polecam

7.55

Silnik 1.6 CDTI 136KM DPF (B16DTH) 24.09.2020

Dynamiczny i bardzo oszczędny silnik. Jak się dba to nie ma problemu. Zwykły olej co 15000 i będzie służył długo. W poprzednim

Polecam

8.56

Silnik 1.6 TDI 16V CR 115KM (EA288evo) 23.09.2020

W pasacie ten silnik to porażka , nie jedzie , żółw

Odradzam

8.00

Silnik 2.0 R4 d 16V 177/184KM (N47D20) 23.09.2020

Polecam, dynamiczne i dobrze wykonane auto. To już druga moja piątka z takim silnikiem i jest bardzo zadowolony.

Polecam

6.31

Silnik 1.9 8V TiD 120KM Z19DT 23.09.2020

Silnik bardzo godny polecenia w miarę dobrze napędza Saaba 9-3 IIGen czyli kloca co waży według dowodu ponad 1.5 tony. Jak się chc

Polecam

9.67

Silnik 1.5 TDCi 8V 120KM (DLD-415) 23.09.2020

Wizualnie, patrząc na blok, ta jednostka nie różni się prawie niczym od 1.6 TDCI 8V. Pojemność pomniejszona z 1560 na 1499 cm sze

Odradzam

6.58

Silnik 2.0 d 16V (OM654) 20.09.2020

Posiadam od niedawna ten motor w C-klasie, dynamiczny, cichy i ekonomiczny.

Polecam

1.67

Silnik 1.5 dCi 110KM FAP (K9K 636/836) 20.09.2020

NIE POLECAM ABSOLUTNIE !!!

Odradzam

6.75

Popularne marki

audi.jpgbmw.jpgcitroen.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpgkia.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgrenault.jpgseat.jpgskoda.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg