Pierwsze jednostki wysokoprężne w samochodach marki Volvo pojawiły się w połowie lat 90 tych. Konstrukcyjnie były to proste jednostki z wtryskiem pośrednim i bardzo przeciętnymi osiągami. W późniejszym okresie poniesiono nieco parametry tj. dynamikę oraz przyśpieszenie poprzez zamontowanie turbosprężarki. Kolejne lata przyniosły całkowicie nowe jednostki, które zostały zapożyczone z innych koncernów motoryzacyjnych. Pierwszym z nich był motor o pojemności 1.9L generujący moc 109KM. Konstrukcja została opracowana przez inżynierów z koncernu Renault. Kolejne dwie o pojemności 1.6L oraz 2.0L pochodziły z francuskiego konsorcjum PSA. Ostanie najnowsze jednostki wysokoprężne noszą logotyp D2,D3,D4 ORAZ D5 posiadają kolejno pojemność : pierwszy1.6L kolejne 2.0L ostatni 2.4L. Charakteryzują się bardzo dobrą dynamiką, przyśpieszeniem oraz wysoką kulturą pracy.

Wybierz silnik, aby przejść do artykułu

Silniki koncernu PSA/Ford

Silnik 1.6 D 16V 109KM (D4 164T)

54771

Ilość opinii: 7

Ocena: 8.6

Silnik 1.6 D2 8V 115KM (D4 162T)

112737

Ilość opinii: 13

Ocena: 8.1

Silnik 2.0 D 16V 136KM (D4 204T)

125685

Ilość opinii: 24

Ocena: 9.5

Silniki koncernu Renault

Silnik 1.9 TD 90/95KM (D4 192T/192T2)

21517

Ilość opinii: 8

Ocena: 6.2

Silnik 1.9 DI 102/115KM (D4 192T3/192T4)

38248

Ilość opinii: 11

Ocena: 6.8

Silnik koncernu VW

Silnik 2.5 R5 TDI 140KM (D5 252T)

29660

Ilość opinii: 5

Ocena: 8.5