Silnik Audi 3.0 V6 TDI 24V 245KM EA897

Silnik Audi 3.0 V6 TDI 24V z rodziny EA897 o mocy 245 KM (z oznaczeniami CKVC, CEXB, CJGD, CRCA) wszedł do produkcji w 2010 roku i był stosowany w samochodach marki Audi, Volkswagen oraz Porsche do 2015 roku.

Jednostka 3.0 V6 TDI posiada bezpośredni wtrysk paliwa realizowany za pomocą systemu Common Rail z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Bosch. Ich największą zaletą jest bardzo precyzyjne dawkowanie paliwa, wprost proporcjonalne do aktualnego obciążenia silnika. Po stronie minusów należy jednak zapisać wysoką cenę zakupu nowych elementów oraz niezwykle trudną (a często niemożliwą) regenerację.

Dane techniczne i charakterystyka: 3.0 TDI EA897 245 KM

Ewolucja rozrządu i trwałość układu wtryskowego

Na szczęście układ wtryskowy zastosowany w tej odmianie jest dosyć trwały – jedynie bardzo duże przebiegi oraz tankowanie złej jakości paliwa mogą doprowadzić do przedwczesnej awarii wtryskiwaczy.

Podstawową zmianą w porównaniu do silników 3.0 TDI ze starszej rodziny EA896 jest zastosowanie zupełnie nowego rozwiązania w układzie rozrządu. W starszych wersjach występowały 4 łańcuchy, natomiast w nowszej generacji EA897 liczbę tę zredukowano do zaledwie 2. Zmiana ta nie oznacza jednak radykalnego zmniejszenia kosztów ewentualnej wymiany rozrządu, a jedynie skuteczne wyeliminowanie problemów z przedwczesnym rozciąganiem łańcuchów, które trapiły poprzednika.

Typowe problemy i koszty serwisu

Trwałość silnika w dużej mierze zależy od odpowiedniej eksploatacji oraz regularnego serwisu olejowego, jednak koszty utrzymania tej jednostki nie należą do niskich. W autach z większym przebiegiem problematyczny może okazać się zawór recyrkulacji spalin EGR oraz filtr cząstek stałych DPF.

Mimo to silnik 3.0 TDI 245 KM zbiera bardzo dobre opinie i jest chwalony przez kierowców za:

• Doskonałe osiągi i świetną dynamikę,
• Wysoką kulturę pracy jednostki V6,
• Przyzwoity poziom zużycia paliwa w stosunku do oferowanej mocy.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania (Silnik 3.0 TDI 245 KM EA897)

Jakie są oznaczenia (kody) silnika 3.0 TDI o mocy 245 KM?

Silnik 3.0 V6 TDI z rodziny EA897 o mocy 245 KM występował najczęściej pod kodami: CKVC, CEXB, CJGD oraz CRCA. Jednostka ta była montowana w latach 2010–2015.

Czym różni się rozrząd w wersji EA897 od starszej EA896?

Główną różnicą jest konstrukcja układu: w starszej generacji (EA896) pracowały 4 łańcuchy rozrządu, natomiast w nowszej (EA897) zastosowano **tylko 2 łańcuchy**. Nowe rozwiązanie pozwoliło wyeliminować problem przedwczesnego rozciągania się rozrządu, choć koszty jego ewentualnej wymiany nadal pozostają wysokie.

Czy wtryskiwacze w silniku 3.0 TDI 245 KM można regenerować?

W silniku zastosowano zaawansowane piezoelektryczne wtryskiwacze Bosch. Ich zaletą jest niezwykle precyzyjne dawkowanie paliwa, jednak wadą pozostaje **bardzo trudna regeneracja** oraz wysoka cena zakupu nowych podzespołów w przypadku awarii.