Silniki Volkswagen D / TD / SDI są stosowane w samochodach marki
Silnik VW 2.8 R4 TDI 12V CR 158KM MWM Brazil o oznaczeniu AUH lub BCQ stosowany był w modelu LT II generacji w latach 2002-2006. Jednostka przystosowana do samochodów typu furgon oraz lekkich ciężarówek. Konstrukcja bardzo trwała, wykonana z żeliwa, wyposażona we wtrysk Common Rail Bosch oraz rozrząd na pasku. Zamysłem konstruktorów było stworzenie silnika trwałego i odpornego na duże przeciążenia.
Do awarii dochodzi raczej z zaniedbania lub dużych przebiegów aniżeli ze złej jakości osprzętu. Pierwsze oznaki zużycia kierowcy sygnalizują przy przebiegach znacznie ponad 200 tys. km, tyczy się to zużycia wtryskiwaczy lub pompy wtryskowej. Nie jest to ogromny problem ponieważ jedno i drugie można zregenerować za niewielkie pieniądze. Z racji dużych przebiegów możliwe są wycieki oleju lub płynu chłodniczego. Reasumując auta z tym silnikiem są bardzo dobrym wyborem ze względu na dużą żywotność oraz bezproblemowy serwis i dostęp do części zamiennych.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 12
Typ wtrysku: bezpośredni
Common Rail
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
