Silnik Opel 2.0 DI 16V ECOTEC 82KM X20DTL

Silnik Opel 2.0 DI ECOTEC o mocy 82KM z oznaczeniem X20DTL wszedł do produkcji w 1996 roku i miał zastosowanie w samochodach Opel Astra G , Zafira A oraz Vectra B . Jednostka 4 cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym za pomocą pompy wtryskowej Bosch spełniająca normy spalin Euro 2. Silnik wyposażony w turbosprężarkę bez intercoolera  w odróżnieniu do mocniejszej wersji 101KM (Y20DTH) w której zastosowano intercooler. Są to praktycznie te same jednostki różniące są  jedynie w mocy.



Silnik charakteryzuje się niskim spalaniem, przeciętną kulturą oraz dynamiką. Przy odpowiedniej eksploatacji, regularnej zmianie oleju, filtrów i tankowaniu na stacjach benzynowych nie sprawiał większych problemów. Jednak jednostka nie jest wolna od problemów, poważnym a zarazem kosztownym może okazać się awaria pompy wtryskowej , kolejnym mankamentem jest wypalanie się uszczelki pod głowicą . Dodatkowo przypadłością tego modelu jest pobór oleju. Należy szczególnie zwracać uwagę na ilość oleju i często kontrolować jego stan, serwis również zaleca jego częstsze wymiany max 15tys/km. Dużym plusem jest mechanizm rozrządu oparty o łańcuch również jego żywotność jest ograniczona i zdarzają się jego wymiany przy dużych przebiegach ponad 300tys.



Obecnie na rynku spotkać można jednostki kilku oraz kilkunastoletnie dlatego trzeba wziąć pod uwagę możliwość naturalnego zużycia takich elementów jak turbosprężarki lub pompy wtryskowej. Na szczęście nie są to tak drogie i skomplikowane elementy jak w przypadku nowoczesnych Diesli z systemem Common Rail. Ze względu na popularność marki Opel na naszym rynku oraz silników diesla, przed zakupem należy bezwzględnie sprawdzić stan silnika oraz jego osprzętu aby oszczędzić sobie kosztownych napraw.