Silnik BMW 2.0 R4 16V d mHEV 190/197KM B47D20B

1648

Miękkie hybrydy BMW d mHEV są stosowane w samochodach marki

Silnik BMW 2.0 R4 16V d mHEV B47D20B o mocy 190KM wszedł do produkcji w 2020 roku jako miękka hybryda i zasila samochody BMW Serii 2, Serii 3, Serii 4, Serii 5, Serii 6 oraz X3 i X4. Od 2023 roku w serii 5 G60 występuje odmiana o mocy 197KM. Pod maską znajdziemy wspomniany wyżej silnik wysokoprężny 2.0 R4 16V d zespolony z małym silnikiem elektrycznym o mocy 11KM i akumulatorem o pojemności 0.4 kWh. Właśnie ten wspólny układ określany jako Mild Hybrid ma na celu wspomaganie pojazdu podczas ruszania oraz przyspieszenia co przyczynia się do obniżenia spalania. To rozwiązanie świetnie sprawdza się w jeździe miejskiej kiedy często ruszamy oraz hamujemy.

Ten system nie pozwala na jazdę w trybie EV czyli elektrycznym, służy jedynie do wspomagania pracy silnika spalinowego. Jednostka seryjnie wyposażona została w filtr cząstek stałych DPF oraz system start&stop, co również przysłużyło się do uzyskania rygorystycznych norm spalin Euro6d.

Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: bezpośredni

Common Rail

Zalety

wysoka kultura pracy
bardzo dobra dynamika
bardzo dobra elastyczność
bardzo niski poziom hałasu
niski poziom spalania

Wady

wysokie koszty serwisu

Silnik spalinowy

Typ silnika: Diesel

Moc silnika: 190 KM

Moment obrotowy: 400 Nm

Silnik elektryczny

Pojemność baterii: 0.4 kWh

Moc silnika EV: 11 KM

Moment obrotowy EV: 25 Nm

Napęd hybrydowy

Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)

Moc systemu: 190 KM

Moment obr. systemu: 400 Nm

Informacje serwisowe

Kod silnika: B47D20B
Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią
Rozrząd: Łańcuch
Silnik spełnia normę spalin EURO6d
Wtryski: Elektromagnetyczne
Ilość oleju silnikowego: 5.5 L, typ oleju: 0W-30, 5W-30 / BMW Longlife-12 FE, wymiana po 20.000 km lub 1 rok