Ford Focus Mk2 1.6 TDCi (90KM) - dane techniczne, opinie, serwis, spalanie, osprzęt

Ubezpieczenie LPG Hybryda Benzyna

MotoDiesel

Samochody

Auta osobowe

Ford

Ford Focus

Ford Focus Mk2 1.6 TDCi (90KM)

Ford Focus Mk2 1.6 TDCi (90KM)Wyświetleń: 111888

Okres produkcji: 2004-2010

Wersje nadwozia: hatchback sedan kombi cabrio

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1560
Moc [KM]	90
Moment obrotowy [Nm]	215
Doładowanie	turbo/sp
Skrzynia biegów	5
Prędkość maksymalna	177
Przyspieszenie (0-100km/h)	12,9
Spalanie - miasto [l/100km]	5,6
Spalanie - trasa [l/100km]	3,8
Spalanie - średnie [l/100km]	4,5

Zalecane przez serwis

?Typ oleju	Formula Ford 5W30
LIlość oleju	3.8 L
Wymiana oleju	po 20.000 km
Wymiana rozrządu	po 240.000 km lub 10lat

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Brak - może występować po 2010 r
Dwumasa	Brak - może występować po 2008 r
Turbina	Geometria stała
Wtryski	elektromagnetyczne -Bosch

Zobacz informacje o silniku

Silnik 1.6 TDCi 16V 90KM (DLD-416)

326014

8.49

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 6.2

Trasa: 4.6

Średnie: 5.4

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Mom. obr.	Przysp.	Śr. spal.
1.6 TDCi	109	240	10,9	4,5
1.8 TDCi	115	280	10,9	5,3
2.0 TDCi	136	320	9,5	5,6

03.02.2019C max po lifcie Tak

Posiadam od 10 lat Forda C Maxa z tym silnikiem i jestem z niego bardzo zadowolony. Pali średnio miasto i trasy 4,8 l. Przy szybkiej jeździe autostradowej dochodzi do 5,5 l. Zalety to cicha praca, dobra dynamika jak na tą pojemność 240 Niutków robi swoje. Benzyna może tylko pomarzyć o takim momencie. Serwis tani,a poza awarią EGR-a nigdy nie odmówił posłuszeństwa. Szczerze polecam ale o zadbany egzemplarz coraz trudniej.

11.10.2016Mateusz Tak

Zrobiłem samochodem 60 tys km, aktualnie ma przejechane 110tys, większość w cyklu miejskim. Przez ostatnie 60 tys nie miałem żadnych problemów aż do dnia dzisiejszego , przy przyspieszaniu i wkręceniu sie silnika na turbinę wyskakuje komunikat "usterka silnika",silnik traci moc, po ponownym odpaleniu silnika wszystko działa, az do pojawienia sie kolejnego komunikatu. Nie mam pojęcia co to jest, bylem u dwóch mechaników żaden nie chce sie podjąć zlecenia. Z tego co mi powiedzieli to sa problemy z ciśnieniem.... Focus 2011 / 1.6 tdci

26.10.2015Michał Tak

Samochód kupiłem z przebiegiem 140000 , użytkuję już 3 lata . Jak dotąd zero problemu . Warto czasami go przegonić na trasie

Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Zobacz podobne auta

Peugeot 307 FL 1.6 HDi 90KM (DV6ATED4)

Ford Focus Mk2 2.0 TDCi (136KM)

Opel Astra H 1.7 CDTI ECOTEC 125KM (Z17DTR/A17DTR)

Opel Astra H 1.7 CDTI ECOTEC 100KM (Z17DTH)

Polecane silniki

1	Silnik 2.4 D5 20V VME	81
2	Silnik 1.4 D-4D (1ND-TV)	58
3	Silnik 2.4 D5 20V 215KM (D5 244T11/T15)	54
4	Silnik 1.5 dCi K9K	54
5	Silnik 2.0 dCi M9R	52
6	Silnik 2.0 dCi 150KM (M9R)	49
7	Silnik 1.6 TDCi 16V 90KM (DLD-416)	45
8	Silnik 1.9 dCi 130KM (F9Q 758/803/870)	40
9	Silnik 1.9 TDI 8V PD EA188	40
10	Silnik 1.6 HDI 16V 90KM (DV6ATED4)	36

Poradnik techniczny Diesla

Turbosprężarka

Współcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.

Koło dwumasowe

Większość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów

EGR (zawór recyrkulacji spalin)

Podstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.