Ford Mondeo Mk5 2.0 TDCi Bi-Turbo (210KM)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1997
Moc [KM]	210
Moment obrotowy [Nm]	450
Doładowanie	twinturbo
Skrzynia biegów	6-biegowy automat
Prędkość maksymalna [km/h]	233
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	7.9

Lata produkcji: od 2014

Nadwozie: liftback sedan kombi

Segment: D (klasa średnia)

Spalanie

Miasto 5.6L

Średnie 4.8L

Trasa 4.3L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	Castrol 0W30
Ilość oleju	6.1
Wymiana oleju	30.000km lub 2 lata
Wymiana rozrządu	po 200.000 km lub 10 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

2

0

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

06.11.2022

Posiadam Mondeo z 2015r ze skrzynią PS. Przebieg niecałe 200k km: Przy 180k wymieniłem rozrząd, który w raz z pompą…

27.02.2020

Posiadam ten silnik w Galaxy Mk4. NIe wyobrażam sobie słabszego silnika w tej budzie. Dzieki tej jednostce nawet na chwilę…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
1.6 TDCi	115KM	10.0	1	6.0 l/100km
2.0 TDCi	150KM	8.8	3	6.5 l/100km
2.0 TDCi	180KM	9.3	10	6.4 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 2)	(8.9)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	8.5/10
Spalanie ON	9.5/10
Koszty utrzymania	7.5/10

Głosy według opinii użytkowników: 2 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 8.9L

Średnie 8.0L

Trasa 7.0L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 20

Tak

11

Nie

9

Najbardziej awaryjna część

Silnik

10%

Wtryski

5%

Pompa

5%

Sprzęgło

30%

Rozrząd

5%

Katalizator

5%

Elektronika

5%

Inne

5%

Brak

30%

Suma głosów: 20

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

2

0

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

06.11.2022

Posiadam Mondeo z 2015r ze skrzynią PS. Przebieg niecałe 200k km: Przy 180k wymieniłem rozrząd, który w raz z pompą…

27.02.2020

Posiadam ten silnik w Galaxy Mk4. NIe wyobrażam sobie słabszego silnika w tej budzie. Dzieki tej jednostce nawet na chwilę…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

10%

Wtryski

5%

Pompa

5%

Sprzęgło

30%

Rozrząd

5%

Katalizator

5%

Elektronika

5%

Inne

5%

Brak

30%

Suma głosów: 20

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(9.5)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	9.0/10
Koszty utrzymania	9.0/10

Średnia ocena:	(8.3)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	7.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	6.0/10