BMW X3 E83 FL xDrive35d (286KM)

Opinie użytkowników

30.03.2023 3.0SD 2007

Średnia ocena:	(9.5)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 12.0L

Średnie 9.8L

Trasa 7.5L

Opinia: Auto z wyglądu i jazdy sprawia jedno wrażenie - jest solidne jak czołg. A z tym silnikiem pod maską to pocisk. Silnik o pięknym brzmieniu i sile ciągu rakiety jest całkiem ekonomiczny. Wyprzedzanie nim to obłęd :) Zawieszenie raczej sztywno zestrojone, ale przez to

Zalety: Znakomity silnik, przestronność, solidna budowa, zużycie paliwa

Wady: Komfort resorowania mógłby być lepszy

Polecam

18.06.2020 E83 x3 270000

Średnia ocena:	(5.0)
Trwałość silnika	7.0/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie ON	4.0/10
Koszty utrzymania	1.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto b.d.

Średnie b.d.

Trasa b.d.

Opinia: Auto z dobrymi motorami, w polifcie juz ostatnie dobre m57. 286km daje frajde, ale także koszta. W e83 bardzo sypie sie xdrive, klapy w kolektorze potrafia narobić biedy. Jeździ sie praktycznie strasznie, taczka jak e46.... Spala 10l/100km delikatnie jeżdżąc trasy.

Polecam

24.02.2019 e83 LCI 2007/300000km

Średnia ocena:	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	7.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 13.0L

Średnie 10.0L

Trasa 8.5L

Opinia: Zacznę od błędu w opisie. Między 2006 a 2008r montowany był motor M57T2, a oznaczenie na autach E83 było 3.0SD i oznacza to mniej więcej sport diesel, czyli wersje najlepszego znanego motoru M57 na biturbo. Potem było oznaczenie xDrive35d, ale motor to już bardziej delikatna

Zalety: -M57T2 (top) ostatnia odmiana słynnego, trwałego M57 3.0 od BMW. -Piękne brzmienie i kultura pracy która naprawdę pokazuje klasę tego diesla. -Bajeczne osiągi -W wersji zawieszenia "standard" naprawdę super się jeździ na naszych drogach. Wersja sport,

Wady: -Widzę, że mało kto odróżnia M57 od N57. Ale to już innych problem. -Jednostka podatna na tuning i wycinanie DPF, co niedługo zrobi się problemem.

Polecam

Pojemność [cm3]	2993
Moc [KM]	286
Moment obrotowy [Nm]	580
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	6-biegowy automat
Prędkość maksymalna [km/h]	240
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	6.4

Typ oleju	Castrol 5W30
Ilość oleju	7.5
Wymiana oleju	co 20.000 km lub 2 lata
Wymiana rozrządu	Łańcuch

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Średnia (głosów: 3)	(7.8)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	9.3/10
Spalanie ON	7.3/10
Koszty utrzymania	5.3/10

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 286KM M57 TU2

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 286KM M57 TU2

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta