Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI PD 313KM (AJS)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	4921
Moc [KM]	313
Moment obrotowy [Nm]	750
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	6-biegowy automat
Prędkość maksymalna [km/h]	250
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	6.9

Lata produkcji: 2002-2007

Nadwozie: sedan

Segment: F (luksusowe)

Spalanie

Miasto 16.6L

Średnie 12.6L

Trasa 8.5L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	Castrol 5W-30
Ilość oleju	11.5
Wymiana oleju	15.000 km lub rok
Wymiana rozrządu

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Elektromagnetyczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik VW 5.0 V10 TDI PD 313KM EA153

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

10.04.2019

Silnik skonstruowany z myślą o limuzynie vw pheaton i suvie tuareg. Rozrząd oparty o koła zębate, a nie o łańcuch…

09.12.2013

Baaaardzo wysokie koszta eksploatacji w przypadku większości awarii silnika trzeba go całego wyciągnąć dwie turbosprężarki w razie problemów trzeba sięgnąć…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie		Średnie spalanie
3.0 V6 TDI	225KM	0.0	0	0	9.6 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(5.3)
Trwałość silnika	7.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	2.0/10
Koszty utrzymania	2.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 17.0L

Średnie 13.0L

Trasa 11.0L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 9

Tak

5

Nie

4

Najbardziej awaryjna część

Silnik

8%

Wtryski

25%

Pompa

8%

Sprzęgło

8%

Rozrząd

8%

Katalizator

0%

Elektronika

8%

Inne

8%

Brak

25%

Suma głosów: 12

Informacje o silniku

Silnik VW 5.0 V10 TDI PD 313KM EA153

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

10.04.2019

Silnik skonstruowany z myślą o limuzynie vw pheaton i suvie tuareg. Rozrząd oparty o koła zębate, a nie o łańcuch…

09.12.2013

Baaaardzo wysokie koszta eksploatacji w przypadku większości awarii silnika trzeba go całego wyciągnąć dwie turbosprężarki w razie problemów trzeba sięgnąć…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

8%

Wtryski

25%

Pompa

8%

Sprzęgło

8%

Rozrząd

8%

Katalizator

0%

Elektronika

8%

Inne

8%

Brak

25%

Suma głosów: 12

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik VW 5.0 V10 TDI PD 313KM EA153

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik VW 5.0 V10 TDI PD 313KM EA153

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(5.3)
Trwałość silnika	7.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	2.0/10
Koszty utrzymania	2.0/10