Ford C-MAX Mk2 2.0 TDCi (140KM)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1998
Moc [KM]	140
Moment obrotowy [Nm]	320
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów
Prędkość maksymalna [km/h]	200
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	10,1

Lata produkcji: od 2010

Nadwozie: minivan

Segment: K (kompaktowe vany)

Spalanie

Miasto 6.0L

Średnie 5.0L

Trasa 4.0L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	5W30
Ilość oleju	5.7
Wymiana oleju	20.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	po 200.000 km lub 10 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Delphi

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 140KM DW10C

9

2

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

20.07.2023

S-Max 2013, DW10c 140 KM, dobra dynamika, niskie spalanie. Problemem jest układ wtryskowy Delphi, miałem Mondeo MK3 z dieslem z…

14.01.2020

Motor super. Bylo kilka przygod z wymianą dpf i teraz 465tys. wymiana wtrysków, bo jeden odstaje. Poza tym super silnik.…

22.12.2019

Może miałem pecha, ale rozmawiając z rzeczoznawcą i "pompiarzami"... Im dalej w las tym więcej drzew... Zasada działania pompy paliwa…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
1.6 TDCi	95KM	9.0	1	5.6 l/100km
1.6 TDCi	115KM	9.9	2	5.8 l/100km
2.0 TDCi	115KM	9.8	1	5.8 l/100km

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(9.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 6.8L

Średnie 5.6L

Trasa 4.8L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 9

Tak

6

Nie

3

Najbardziej awaryjna część

Silnik

36%

Wtryski

9%

Pompa

9%

Sprzęgło

18%

Rozrząd

9%

Katalizator

0%

Elektronika

0%

Inne

0%

Brak

18%

Suma głosów: 11

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 140KM DW10C

9

2

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

20.07.2023

S-Max 2013, DW10c 140 KM, dobra dynamika, niskie spalanie. Problemem jest układ wtryskowy Delphi, miałem Mondeo MK3 z dieslem z…

14.01.2020

Motor super. Bylo kilka przygod z wymianą dpf i teraz 465tys. wymiana wtrysków, bo jeden odstaje. Poza tym super silnik.…

22.12.2019

Może miałem pecha, ale rozmawiając z rzeczoznawcą i "pompiarzami"... Im dalej w las tym więcej drzew... Zasada działania pompy paliwa…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

36%

Wtryski

9%

Pompa

9%

Sprzęgło

18%

Rozrząd

9%

Katalizator

0%

Elektronika

0%

Inne

0%

Brak

18%

Suma głosów: 11

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 140KM DW10C

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 140KM DW10C

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10