Volkswagen Golf VI 2.0 TDI CR 110KM (CBDC/CLCA)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1968
Moc [KM]	110
Moment obrotowy [Nm]	250
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	5-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	193
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	10.7

Lata produkcji: 2008-2013

Nadwozie: hatchback kombi cabrio

Segment: C (kompaktowe)

Spalanie

Miasto 6.0L

Średnie 4.9L

Trasa 4.0L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	VW 507,00, 5W-30
Ilość oleju	3.8-4.3
Wymiana oleju	15.000 km lub 1 rok / 30.000 km lub 2 lata
Wymiana rozrządu	po 180.000km lub 5 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik VW 2.0 TDI 16V CR 110KM EA189

8

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

15.08.2023

Silnik bazowo słaby pod Tiguana (1540kg), ale po przywróceniu ograniczeń pod kątem ekologii i podatków w wybranych krajach robi się…

15.01.2023

Silnik marzenie na dzisiejsze trudne czasy

12.07.2022

Samochód kupiony jako nowy w Niemczech, od nowości w jednych rękach. Pomijając kwestię dynamiki - mogłaby być lepsza , ale…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie		Średnie spalanie
2.0 TDI	140KM	7.8	2	0	5.9 l/100km
1.6 TDI	90KM	9.3	2	0	5.6 l/100km
1.6 TDI	105KM	8.5	2	1	5.4 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(9.0)
Trwałość silnika	8.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	9.0/10
Koszty utrzymania	9.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 6.5L

Średnie 5.0L

Trasa 4.5L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 70

Tak

37

Nie

33

Najbardziej awaryjna część

Silnik

37%

Wtryski

10%

Pompa

9%

Sprzęgło

10%

Rozrząd

5%

Katalizator

4%

Elektronika

6%

Inne

7%

Brak

12%

Suma głosów: 81

Informacje o silniku

Silnik VW 2.0 TDI 16V CR 110KM EA189

8

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

15.08.2023

Silnik bazowo słaby pod Tiguana (1540kg), ale po przywróceniu ograniczeń pod kątem ekologii i podatków w wybranych krajach robi się…

15.01.2023

Silnik marzenie na dzisiejsze trudne czasy

12.07.2022

Samochód kupiony jako nowy w Niemczech, od nowości w jednych rękach. Pomijając kwestię dynamiki - mogłaby być lepsza , ale…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

37%

Wtryski

10%

Pompa

9%

Sprzęgło

10%

Rozrząd

5%

Katalizator

4%

Elektronika

6%

Inne

7%

Brak

12%

Suma głosów: 81

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik VW 2.0 TDI 16V CR 110KM EA189

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik VW 2.0 TDI 16V CR 110KM EA189

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	8.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	9.0/10
Koszty utrzymania	9.0/10