Przy wyborze auta z USA w 2026 roku warto zacząć nie od marki, ale od miejsca produkcji. Od 1 lipca samochody wyprodukowane w Stanach korzystają z 0% cła zamiast 10%, dlatego BMW X5, Mercedes GLE czy Jeep Grand Cherokee wypadają dziś w kalkulacji inaczej niż Audi i Porsche kupione na tych samych amerykańskich aukcjach. Na papierze różnica 10 punktów procentowych może wyglądać niepozornie, ale przy aucie za 100 000 zł oznacza oszczędność sięgającą niemal 15 000 zł. Co ważne, o stawce nie decyduje logo na masce ani miejsce zakupu, lecz fabryka, z której wyjechał konkretny egzemplarz. Da się to sprawdzić po VIN, dlatego tegoroczny ranking wygląda inaczej niż podobne zestawienia sprzed wakacji.
Jakie auto z USA opłaca się sprowadzić?
Najkorzystniejsza kalkulacja pojawia się zwykle wtedy, gdy auto zostało zmontowane w USA, a do tego ma silnik do 2,0 l lub napęd hybrydowy. W takim przypadku można połączyć zerowe cło z niską akcyzą albo całkowitym zwolnieniem z niej. Przy układaniu rankingu bierzemy więc pod uwagę trzy rzeczy: kraj produkcji, pojemność i rodzaj napędu oraz dostępność danego modelu na aukcjach Copart i IAAI.
Zmiana wynika z przepisów, które wprowadziło rozporządzenie (UE) 2026/1455. Zerowa stawka obowiązuje od 1 lipca 2026 r. do 31 grudnia 2029 r., nie obejmuje samochodów elektrycznych, a amerykańskie pochodzenie pojazdu importer wykazuje podczas odprawy.
W praktyce oszczędność jest większa niż samo 10% cła. Cło podnosiło wcześniej również podstawę naliczania akcyzy i VAT, więc jego zniesienie obniża kilka kolejnych pozycji w kalkulacji. Przy aucie o wartości celnej 100 000 zł z benzynowym silnikiem powyżej 2,0 l opłaty spadają z 60 466 zł do 45 878 zł, czyli o 14 588 zł.
Drugim ważnym elementem kosztów jest akcyza. Szczególnie dobrze wypadają tu hybrydy plug-in z silnikiem do 2,0 l, takie jak Jeep Wrangler 4xe czy Volvo XC60 T8, które do końca 2029 r. są z niej zwolnione. Dla porównania benzynowy silnik powyżej 2,0 l oznacza stawkę 18,6%. Zobaczmy więc, jak te różnice przekładają się na sześć marek często wybieranych na amerykańskich aukcjach.
Ranking marek aut z USA – gdzie zapłacisz najniższe cło?
W tabeli od razu widać, że najwięcej modeli korzystających z 0% cła mają BMW, Mercedes i Jeep, czyli marki z dużą produkcją ulokowaną w USA. W przypadku Audi i Porsche sytuacja jest odwrotna: samochody tych marek trafiają na amerykańskie aukcje, ale nie są produkowane w Stanach, dlatego nadal obowiązuje je 10% cła.
| Miejsce | Marka | Modele z 0% cła | Modele z 10% cła | Przykład akcyzy |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | X3, X5, X6, X7, XM | seria 3, seria 5 | X5 xDrive40i (3,0 l): 18,6% |
| 2 | Mercedes | GLE, GLE Coupe, GLS | C-Class (obecna generacja), CLA | GLE 350 (2,0 l): 3,1% |
| 3 | Jeep | Grand Cherokee, Wrangler, Gladiator | Compass (Meksyk) | Wrangler 4xe (2,0 l PHEV): 0% |
| 4 | Volvo | S60 (roczniki do 2024) | XC60, XC90; EX90 jako elektryk | XC60 T8 (2,0 l PHEV): 0% |
| 5 | Audi | brak | wszystkie (Q5 z Meksyku, reszta z Europy) | Q5 45 TFSI (2,0 l): 3,1% |
| 6 | Porsche | brak | wszystkie | Cayenne (3,0 l): 18,6% |
Poniżej omawiamy marki w tej samej kolejności co w tabeli, zaczynając od BMW i jego szerokiej gamy SUV-ów produkowanych w Karolinie Południowej.
BMW z USA – X3, X5 i X7 wyprodukowane w Ameryce
W przypadku BMW kluczowe jest rozróżnienie SUV-ów serii X od sedanów. Fabryka w Spartanburgu w Karolinie Południowej produkuje X3, X5, X6, X7 i XM, dlatego wszystkie te modele kupione na amerykańskich aukcjach korzystają od lipca z 0% cła.
SUV-ów BMW na aukcjach nie brakuje, bo zakład w Spartanburgu jest największym eksporterem samochodów z USA pod względem wartości. Z sedanami jest inaczej: seria 3 i seria 5 sprzedawane na rynku amerykańskim pochodzą z Niemiec, więc nadal podlegają 10% cłu.
Do tego dochodzi akcyza, której wysokość zależy od pojemności silnika. X5 xDrive40i z jednostką 3,0 l płaci 18,6%, podczas gdy X3 z silnikiem 2,0 l tylko 3,1%. Jeśli szukasz konkretnego egzemplarza, aktualne BMW z amerykańskich aukcji możesz porównać w katalogu Cars-World.pl – od razu z informacjami potrzebnymi do wstępnej oceny kosztów importu.
Podobny podział znajdziemy w Mercedesie, choć lista modeli produkowanych w Stanach jest tu nieco krótsza.
Mercedes z USA – GLE i GLS z amerykańskiej fabryki
W Mercedesie zerowe cło dotyczy przede wszystkim dużych SUV-ów z fabryki w Alabamie. Zakład w Tuscaloosie produkuje GLE, GLE Coupe, GLS i Maybacha GLS, więc od lipca 2026 r. wszystkie te modele mogą korzystać ze stawki 0%.
Nie należy jednak przenosić tej zasady na całą gamę marki. Popularne na aukcjach C-Class i CLA w obecnych generacjach pochodzą z Europy i nadal płacą 10% cła. Przy starszych rocznikach C-Class najlepiej sprawdzić kraj produkcji po VIN jeszcze przed wyliczeniem budżetu.
Ciekawie wypada GLE 350 z silnikiem 2,0 l, bo poza zerowym cłem obejmuje go także akcyza na poziomie 3,1%. Przy samochodzie tej klasy daje to korzystne połączenie kosztów. Aktualne egzemplarze znajdziesz w katalogu Mercedesów z amerykańskich aukcji.
Przy Jeepie sprawa jest jeszcze prostsza, bo większość modeli, których szukają importerzy, rzeczywiście powstaje w Stanach.
Jeep z USA – Grand Cherokee, Wrangler i hybrydy 4xe
Grand Cherokee, Wrangler i Gladiator są produkowane w USA – pierwszy w Detroit, a dwa pozostałe w Toledo w Ohio. Dzięki temu wszystkie te modele korzystają obecnie z 0% cła.
Najciekawiej wygląda to w wersjach 4xe, czyli hybrydach plug-in z silnikiem 2,0 l. Do końca 2029 r. nie płacą akcyzy, a od lipca również cła, więc z głównych danin pozostaje VAT. Trzeba tylko uważać na Compassa: ten model powstaje w Meksyku i nadal jest objęty 10% cłem.
Aktualne Grand Cherokee możesz sprawdzić w katalogu Jeepów z USA. Przy Volvo sama obecność fabryki w Stanach nie daje już tak prostego obrazu, bo większość popularnych modeli nadal pochodzi ze Szwecji.
Volvo z USA – które modele są amerykańskie, a które szwedzkie?
W przypadku Volvo trzeba patrzeć na konkretny model i rocznik. Większość aut tej marki sprzedawanych w USA jest produkowana w Szwecji, dlatego podlega 10% cłu. Fabryka w Ridgeville w Karolinie Południowej składa obecnie EX90, ale jako samochód elektryczny model ten nie korzysta z zerowej stawki celnej.
Wyjątkiem na rynku aut używanych jest S60, którego produkcję w Ridgeville zakończono w 2024 r. Taki egzemplarz może korzystać z 0% cła, o ile VIN potwierdzi amerykańską fabrykę. XC60 i XC90 z amerykańskich aukcji pochodzą ze Szwecji, a produkcja XC60 w Ridgeville ma ruszyć dopiero pod koniec 2026 r.
Szwedzkie pochodzenie nie oznacza jednak, że XC60 T8 przestaje być ciekawy kosztowo. Hybryda plug-in z silnikiem 2,0 l nie płaci akcyzy, co częściowo rekompensuje 10% cła. W Audi pole do takiej optymalizacji jest mniejsze, bo marka nie produkuje samochodów w USA.
Audi z USA – dlaczego Q5 z Meksyku to inna kalkulacja cła?
Sam fakt zakupu Audi na amerykańskiej aukcji nie oznacza amerykańskiego pochodzenia auta. Marka nie ma fabryki w Stanach, najpopularniejsze Q5 powstaje w San José Chiapa w Meksyku, a pozostałe modele trafiają na rynek USA głównie z Europy. W efekcie obowiązuje je 10% cła.
To ważne, bo właśnie tutaj łatwo o błędne założenie. Dla urzędu celnego liczy się miejsce produkcji, a nie kraj, w którym samochód został kupiony. Przy Audi pomyłka w kalkulacji oznacza nie tylko 10% wartości celnej, lecz także wyższą podstawę akcyzy i VAT.
Mimo to Q5 45 TFSI z silnikiem 2,0 l może nadal dobrze wypaść przy atrakcyjnej cenie z licytacji, bo akcyza wynosi 3,1%. Oferty możesz sprawdzić w katalogu audi z USA. Podobnie jak Audi, europejskie pochodzenie ma również większość Porsche trafiających na amerykańskie aukcje.
Porsche z USA – czy Macan i Cayenne się opłacają?
Z Porsche sytuacja jest podobna jak z Audi: samochód może być kupiony w USA, ale nie jest tam produkowany. Macan i Cayenne powstają w Europie, a marka nie ma w Ameryce fabryki samochodów, dlatego zmiana z lipca 2026 r. nie objęła tych modeli.
W przypadku Cayenne z silnikiem 3,0 l dochodzi jeszcze 18,6% akcyzy, co przy droższym aucie mocno podnosi łączną kwotę opłat. Macan Electric nie płaci akcyzy, ale nadal obejmuje go 10% cła, ponieważ samochody elektryczne są wyłączone z zerowej stawki.
Dlatego przy Porsche o opłacalności nadal decyduje przede wszystkim konkretna wersja, stan auta i cena uzyskana na aukcji, a nie sama zmiana przepisów. Żeby policzyć koszty poprawnie, trzeba najpierw ustalić jedną rzecz: gdzie wyprodukowano dany egzemplarz.
Jak sprawdzić po VIN, gdzie wyprodukowano auto z USA?
Najłatwiej zacząć od początku numeru VIN. Pierwszy znak pozwala szybko rozpoznać kraj produkcji: 1, 4 lub 5 oznaczają USA, 3 Meksyk, W Niemcy, a Y Szwecję. Trzy pierwsze znaki tworzą z kolei kod producenta i pomagają dokładniej zidentyfikować auto.
| Początek VIN | Kraj produkcji | Przykład | Cło od 1.07.2026 |
|---|---|---|---|
| 5UX | USA | BMW X5 | 0% |
| 4JG | USA | Mercedes GLE | 0% |
| 1C4 | USA | Jeep Grand Cherokee | 0% |
| WBA | Niemcy | BMW serii 3 | 10% |
| W1K / WDD | Niemcy | Mercedes C-Class | 10% |
| YV1 / YV4 | Szwecja | Volvo XC90 | 10% |
Taki szybki odczyt VIN jest dobrym punktem wyjścia, ale nie warto na nim kończyć. Część producentów stosuje europejskie prefiksy również w samochodach z innych fabryk, dlatego przed licytacją najlepiej sprawdzić cały numer w darmowym dekoderze NHTSA vPIC. Kilka sekund wystarczy, żeby uniknąć błędu w kalkulacji wartego nawet kilkanaście tysięcy złotych. Jeśli nie chcesz samodzielnie weryfikować pochodzenia auta i liczyć wszystkich opłat dla każdego interesującego lotu, przy imporcie auta z USA z pomocą Cars-World.pl można przejść od razu od wyboru egzemplarza do sprawdzenia VIN-u i pełnej kalkulacji kosztów przed licytacją.
Na koniec zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które najczęściej pojawiają się przy liczeniu cła i wyborze modelu z amerykańskiej aukcji.
Opłacalność aut z USA – najczęstsze pytania (FAQ)
Które auta z USA mają 0% cła w 2026 roku?
Od 1 lipca 2026 r. 0% cła mają samochody osobowe wyprodukowane w USA, np. BMW X3 i X5, Mercedes GLE i GLS oraz Jeep Grand Cherokee i Wrangler. Wyjątkiem są auta elektryczne.
Czy BMW z USA jest bez cła?
Tylko SUV-y serii X z fabryki w Spartanburgu mają 0% cła. BMW serii 3 i serii 5 z amerykańskich aukcji pochodzi z Niemiec i płaci 10%.
Czy Audi i Porsche z USA płacą cło?
Tak, Audi i Porsche z USA płacą 10% cła, bo żadna z tych marek nie produkuje aut w Stanach. Audi Q5 pochodzi z Meksyku, a Porsche Macan i Cayenne z Europy.
Czy elektryczne auta z USA mają 0% cła?
Nie, auta elektryczne nie korzystają z zerowego cła i nadal płacą 10%. Nie płacą za to akcyzy, której stawka dla elektryków wynosi w Polsce 0%.
Jak sprawdzić, gdzie wyprodukowano auto z amerykańskiej aukcji?
Pierwszy znak VIN wskazuje kraj: 1, 4 lub 5 to USA, 3 to Meksyk, W to Niemcy. Pewność da darmowy dekoder NHTSA vPIC, który podaje fabrykę konkretnego egzemplarza.
Do kiedy obowiązuje zerowe cło na auta z USA?
Zerowe cło na auta wyprodukowane w USA obowiązuje od 1 lipca 2026 r. do 31 grudnia 2029 r. UE może je zawiesić wcześniej, jeśli warunki porozumienia z USA przestaną być spełniane.
Źródła:
https://www.cars-world.pl/blog/clo-0-na-auta-z-usa
https://www.cars-world.pl/blog/czy-oplaca-sie-importowac-auta-elektryczne-z-usa
https://www.cars-world.pl/blog/akcyza-na-auta-z-usa
