Ford Galaxy Mk4 2.0 TDCi Bi-Turbo (210KM)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1997
Moc [KM]	210
Moment obrotowy [Nm]	450
Doładowanie	biturbo
Skrzynia biegów	6-biegowy automat
Prędkość maksymalna [km/h]	214
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	8.8

Lata produkcji: 2015-2019

Nadwozie: van

Segment: K (vany)

Spalanie

Miasto 6.3L

Średnie 5.5L

Trasa 5.1L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	Castrol 0W30
Ilość oleju	6.1
Wymiana oleju	30.000km lub 2 lata
Wymiana rozrządu	po 200.000 km lub 10 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

2

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

08.01.2025

Miałem ten silnik w nowym salonowym Mondeo vignale. Najgorsza jednostka jaką w życiu miałem. Ciągle problemy. Po pół roku i…

06.11.2022

Posiadam Mondeo z 2015r ze skrzynią PS. Przebieg niecałe 200k km: Przy 180k wymieniłem rozrząd, który w raz z pompą…

27.02.2020

Posiadam ten silnik w Galaxy Mk4. NIe wyobrażam sobie słabszego silnika w tej budzie. Dzieki tej jednostce nawet na chwilę…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
2.0 TDCi	120KM	0.0	0	5.0 l/100km
2.0 TDCi	150KM	8.5	1	6.9 l/100km
2.0 TDCi	180KM	9.3	1	5.0 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(9.5)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 8.0L

Średnie 7.6L

Trasa 7.2L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 5

Tak

2

Nie

3

Najbardziej awaryjna część

Silnik

33%

Wtryski

8%

Pompa

8%

Sprzęgło

8%

Rozrząd

8%

Katalizator

8%

Elektronika

8%

Inne

8%

Brak

8%

Suma głosów: 12

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

2

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

08.01.2025

Miałem ten silnik w nowym salonowym Mondeo vignale. Najgorsza jednostka jaką w życiu miałem. Ciągle problemy. Po pół roku i…

06.11.2022

Posiadam Mondeo z 2015r ze skrzynią PS. Przebieg niecałe 200k km: Przy 180k wymieniłem rozrząd, który w raz z pompą…

27.02.2020

Posiadam ten silnik w Galaxy Mk4. NIe wyobrażam sobie słabszego silnika w tej budzie. Dzieki tej jednostce nawet na chwilę…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

33%

Wtryski

8%

Pompa

8%

Sprzęgło

8%

Rozrząd

8%

Katalizator

8%

Elektronika

8%

Inne

8%

Brak

8%

Suma głosów: 12

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik Ford 2.0 TDCi 16V 210KM Bi-Turbo DW10FB

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(9.5)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10