BMW X4 F26 xDrive35d (313KM)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	2993
Moc [KM]	313
Moment obrotowy [Nm]	630
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	8-biegowy automat
Prędkość maksymalna [km/h]	247
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	5.2

Lata produkcji: 2014-2018

Nadwozie: suv-coupe

Segment:

Spalanie

Miasto 6.7L

Średnie 6.0L

Trasa 5.5L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	Castrol 5W30
Ilość oleju	6.7-7.5
Wymiana oleju	20.000 km lub 2 lata
Wymiana rozrządu	Łańcuch

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

3

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

01.05.2024

Padaka. Przy przebiegu 212000 obrocona panewka. Do wymiany wal korbowy. Pompa oleju jakby ktos pilnikiem ja porysowal.Przy okazji wymieniony lancuch.…

17.08.2023

dynamiczny i elastyczny. Serwis olejowy co 10,000. przy 125,000 wymiana pękniętego kolektora i czujnika cisnienia doładowania

11.04.2023

Niestety nie polecam tego silnika, 200 tysięcy kilometrów i kapitalny remont silnika który kosztował około 40 tysięcy złotych. Wszystko byłoby…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie		Średnie spalanie
xDrive20d	190KM	8.4	2	0	8.2 l/100km
xDrive30d	258KM	0.0	0	0	5.9 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(9.5)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 10.3L

Średnie 8.6L

Trasa 7.8L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 13

Tak

2

Nie

11

Najbardziej awaryjna część

Silnik

47%

Wtryski

6%

Pompa

6%

Sprzęgło

6%

Rozrząd

18%

Katalizator

6%

Elektronika

6%

Inne

6%

Brak

0%

Suma głosów: 17

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

3

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

01.05.2024

Padaka. Przy przebiegu 212000 obrocona panewka. Do wymiany wal korbowy. Pompa oleju jakby ktos pilnikiem ja porysowal.Przy okazji wymieniony lancuch.…

17.08.2023

dynamiczny i elastyczny. Serwis olejowy co 10,000. przy 125,000 wymiana pękniętego kolektora i czujnika cisnienia doładowania

11.04.2023

Niestety nie polecam tego silnika, 200 tysięcy kilometrów i kapitalny remont silnika który kosztował około 40 tysięcy złotych. Wszystko byłoby…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

47%

Wtryski

6%

Pompa

6%

Sprzęgło

6%

Rozrząd

18%

Katalizator

6%

Elektronika

6%

Inne

6%

Brak

0%

Suma głosów: 17

Średnia ocena:	(9.5)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

Najbardziej awaryjna część