Hyundai Trajet 2.0 CRDi 113KM (D4EA)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1991
Moc [KM]	113
Moment obrotowy [Nm]	235
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	5-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	170
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	14.2

Lata produkcji: 2000-2008

Nadwozie: van

Segment: K (vany)

Spalanie

Miasto 9.3L

Średnie 7.2L

Trasa 6.0L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	5W30
Ilość oleju	5.9
Wymiana oleju	co 15.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	Hyundai 120.000 km lub 6 lat Kia 140.000 km

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Brak
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria stała
Wtryski	Elektromagnetyczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik Hyundai/Kia 2.0 CRDi 16V 150KM D4EA-F

2

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

21.06.2020

Nie polecam -160 tys przebiegu pekniety tlok wybity czop na wale korbowym cała ta awaria bez wygenerowala potezne koszty naprawy…

23.01.2020

Bardzo dobre autko z dynamicznym silnikiem diesla, jednakże ma apetyt na paliwo, szczególnie na krótkich trasach. Mnie osobiście spala średnio…

23.03.2018

Silnik dobry bezawaryjny jedyny minus to głośna praca na wyższych obrotach oraz wysokie spalnie na niedogrzanym silniku(krótkie odcinki pond 10l).…

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 2)	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 2 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 10.0L

Średnie 7.5L

Trasa 6.5L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 27

Tak

23

Nie

4

Najbardziej awaryjna część

Silnik

56%

Wtryski

0%

Pompa

11%

Sprzęgło

0%

Rozrząd

0%

Katalizator

0%

Elektronika

0%

Inne

0%

Brak

33%

Suma głosów: 9

Informacje o silniku

Silnik Hyundai/Kia 2.0 CRDi 16V 150KM D4EA-F

2

1

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

21.06.2020

Nie polecam -160 tys przebiegu pekniety tlok wybity czop na wale korbowym cała ta awaria bez wygenerowala potezne koszty naprawy…

23.01.2020

Bardzo dobre autko z dynamicznym silnikiem diesla, jednakże ma apetyt na paliwo, szczególnie na krótkich trasach. Mnie osobiście spala średnio…

23.03.2018

Silnik dobry bezawaryjny jedyny minus to głośna praca na wyższych obrotach oraz wysokie spalnie na niedogrzanym silniku(krótkie odcinki pond 10l).…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

56%

Wtryski

0%

Pompa

11%

Sprzęgło

0%

Rozrząd

0%

Katalizator

0%

Elektronika

0%

Inne

0%

Brak

33%

Suma głosów: 9

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik Hyundai/Kia 2.0 CRDi 16V 150KM D4EA-F

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik Hyundai/Kia 2.0 CRDi 16V 150KM D4EA-F

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(8.5)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10