Volvo V40 I FL 1.9 DI 115KM (D4 192T3)

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
1.9 DI	102KM	8.6	3	0	5.3 l/100km

22.07.2023 Volvo v40 1.9 115km 2003, przebieg 380000

Średnia ocena:	(9.3)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	7.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.0L

Średnie 6.0L

Trasa 5.0L

Opinia: Niezawodny i dynamiczny. Posiadam od 7l. I przejeździł ze mną ponad 200tkm. Oleje i filtry zmieniam co 10tys i autko mi się odwdzięcza bezawaryjnością. Ci którzy twierdzą że silnik jest awaryjny po prostu nie dbali. Przez 7l oprócz spraw eksploatacyjnych regenerowane było tylko turbo i

Zalety: Dynamika Prezencja Bezawaryjność Ocynk Niskie spalanie Niezawodne zawieszenie z Carismy Bogate wyposażenie

Wady: Panel klimy lubi paść Moduł komfortu potrafi płatać figle Kont ustawienia przedniej szyby

Polecam

22.05.2020 Volvo V40 (wersja I) 2002/320000

Średnia ocena:	(0.0)
Trwałość silnika	0.0/10
Niezawodność auta	0.0/10
Spalanie ON	0.0/10
Koszty utrzymania	0.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.0L

Średnie 6.0L

Trasa 5.5L

Opinia: Dynamiczny silnik jak na małe kombi. Spalanie bez problemu 5.5l/100km. Auto zawiodło 3 razy. Rozsypała się stacyjka wewnątrz, nie można było przekręcić kluczyka do pozycji rozruchu, odpalono na pych. Drugi raz w trasie - przetarł się przewód, auto ledwie odpaliło, przez 800 km nie gasiłem

Zalety: Samochód zwinny, mało pali. Pomimo złej sławy silnika Renault (panewki) uważam, że ten silnik to dobra konstrukcja. Dowodem niech będzie maraton na odcinku 250 km, prędkość od 150km/h do 180km/h - bez przerwy, silnik miał wtedy najechane już ponad 280.000 km! Przez 8 lat eksploatacji

Wady: Mały bagażnik jak na kombi, nadkola w strefie bagażowej. Problemy z elektryką, głównie nawiew (falowanie) w climatronic - zużywają się potencjometry. Niestety brak dobrych zamienników potencjometrów. Po przelutoaniu po roku problem wraca. Droga wymiana tulei stabilizatora z przodu. Uważać na wersje z Nivomatami (amortyzatory) -

Polecam

13.05.2019 V40 1 generacja po drugim lifcie 2003/290000

Średnia ocena:	(8.5)
Trwałość silnika	8.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 8.0L

Średnie 6.6L

Trasa 5.2L

Opinia: Użytkuje wersje po lifcie od ok 5 lat (moje dwa poprzednie auta to też Volvo V40 więc mam skalę porównawczą). Wygodny, z całkiem dynamicznym silnikiem jak na tyle kucyków pod maską. Na plus tanie naprawy bo jest to składak z innych samochodów i wiele częsci można dostać w przyzwoitej cenie. Ogólnie komfort jazdy bardzo dobry. W moim przypadku auto zaczeło sypać się po 250 tysiacach i warto dwa razy się zastanowić zanim się kupi z takim przebiegiem. Na plus dodam że autko wspaniale się odwdzięcza na trasie kiedy się nim jedzie. Na ekspresówkach spokojnie można ciśnać 150-170km/h i niejednokrotnie śmignąć obok jakichś wieśniaków w BMW czy Golfach którzy tylko powąchają smród z rury. Autko wrażliwe na jakość paliwa - odczuwalny jest spadek mocy po zatankowaniu badziewia. Zdażyło mi się też raz pompować ropę ze zbiornika po zatankowaniu na jakiejś stacji "krzak". Od tego momentu tankuje tylko na Orlenie, Shellu i czasem na BP. Jeśli chodzi o naprawy to: - Na przestrzeni 5 lat aż 2 razy regenerowałem turbine (na 240 tys i 290 tys) - koszt ok 800 pln za każdym razem.. - Wtryski na 260 tys - koszt 2400pln, - Dwumasa padła na 280 tys - wymieniona i wstawione zwykłe sztywne sprzęgło - coś ok 700pln (pasuje i działa idealnie - niemal zerowa różnica). - Na 285 tys zdechł alternator - regeneracja 500 pln. Autko ma też przypadłośc w postaci sporej ilości ukrytych detali wykonanych z nietrwałych elementów - np. trzymak rolety zarówno od strony siedzeń jak i bagażnika, w klamkach też potrafią posypać się jakieś duperele wielkości 1cm x 1cm. Wszystko to niewidoczne na pierwszy rzut oka ale bywa irytujące. Cała reszta to potężna porcja zalet. Bardzo fajnie się tym autkiem jeździ i przyznam się, że mimo swojego wieku V40 wciąż daje mi mnóstwo radości do tego stopnia że niesposób mi się z nim rozstać. Polecam wszystkim którzy chcą mieć autko z pojemnym bagażnikiem w niewygórowanej cenie i na tyle niepozorne że policji nawet nie będzie chciało się zatrzymywać go do kontroli ;) Autko (plus dwa poprzednie V40) przez te wszystkie lata ani razu mnie nie zawiodło jakimś nieprzewidzianym rozkraczeniem się na trasie, co na tle innych samochodów jest dość niespotykane.

Zalety: Całkiem dobry wygląd jak na tak dość stare kombi. Wysoki komfort w środku (ale zaznaczam że mam wersję po lifcie). Wygoda skórzana tapicerka, a w środku stylowe wykończenia z lakierowanego drewna, całkiem dobre wyciszenie. Bezpieczeństwo. Spalanie jest ca

Wady: Skrzypiace plastiki, po przebiegu 250 tys. kilka dośc nieprzyjemnych i kosztownych napraw.

Polecam

05.02.2019 V40 1 generacji PH3 (drugi lift) 2003/300000

Średnia ocena:	(7.3)
Trwałość silnika	8.0/10
Niezawodność auta	7.0/10
Spalanie ON	7.0/10
Koszty utrzymania	7.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 8.0L

Średnie 6.4L

Trasa 5.8L

Opinia: Samochód mogę polecić, jeżdze nim juz jakiś czas, dotychczas zmieniłem sprzęgło, z dociskem i wysprzęglik, ale fabryczny 300 tysiecy wytrzymał jest dość wygodny, jakość środa jest przyjemna, dobrze wyciszony, niezle nagłośnienie

Zalety: wygoda jakość wnętrza świeży wygląd

Wady: smok paliwa w baku kultura pracy silnika

Polecam

24.08.2018 Łukasz V40 Fl 2001 305tyś

Średnia ocena:	(7.5)
Trwałość silnika	8.0/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	6.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.5L

Średnie 6.5L

Trasa 6.0L

Opinia: Auto generalnie ładnie się prezentujące, wygodne. Nie grzeszy ilością miejsca, więc zimą wsiadanie za kierownicę w grubszej kurtce jest trudniejsze. Wnętrze- jakość tapicerki i plastików wysokiej jakości- jednakże w porównaniu do francuskich aut z tego okresu to wyraźnie w tyle pod względem technologicznym (prymitywne przełączniki

Zalety: Wysoka kultura pracy silnika jak na diesel z tego okresu, fajna dynamika, rozsądne koszty utrzymania,

Wady: Nieco ciasny.Silnik bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Układ kierowniczy nieco za czuły na wyższych prędkościach.Mechanicy ostrzegają przed słabymi panewkami.

Polecam

Pojemność [cm3]	1870
Moc [KM]	115
Moment obrotowy [Nm]	265
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	5-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	195
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	10.5

Typ oleju	5W40
Ilość oleju	4.8
Wymiana oleju	co 15.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	po. 120.000 km

DPF/FAP	Brak
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Elektromagnetyczne Bosch

Średnia (głosów: 13)	(7.4)
Trwałość silnika	7.4/10
Niezawodność auta	7.5/10
Spalanie ON	7.9/10
Koszty utrzymania	6.7/10

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik Volvo 1.9 DI 115KM D4192T3

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik Volvo 1.9 DI 115KM D4192T3

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta