Citroen C5 I FL 1.6 HDi 16V 109KM (DV6TED4)

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
2.2 HDi	170KM	9.1	2	0	6.8 l/100km
2.0 HDi	136KM	8.6	2	0	6.3 l/100km

28.04.2017 Lukasz c5 lift

Średnia ocena:	(9.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	9.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto b.d.

Średnie 6.8L

Trasa b.d.

Opinia: Witam auto kupiłem w 2012 jako 6 latka z przebiegiem 180000 tys km.Szukałem czegoś dużego na taxi,pewnie byłby vw ale jakimś trafem kupiłem za niewielkie pieniądze cytrynę. Taxi było z doskoku teraz autko ma 286 tys przelotu.Zrobiłem w tym czasie tarcze hamulce przednie tylne (faktycznie trudno

Zalety: trwałe durze niezawodne

Wady: trochę mało mocy ale po chipsie jest ok

Polecam

15.06.2015 Grzegorz Citroen C5 II/2005/1.6HDI

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	6.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 5.5L

Średnie 4.2L

Trasa 3.8L

Opinia: Ogolnie polecam autko. Jeśli się o nie dba jest wszystko ok, ja miałem akurat takie szczęście, że po zakupie znalazłem wiele ukrytych wad, które niestety przetrzepały mi kieszeń i własciwie remonty kosztowały mnie połowe wartości auta hehe. Co mi sie bardzo nie podoba to kompletny brak dostępu do klapek nawiewu zza kokpitu, no cokolwiek... niestety demontaz całego kokpitu, a z tego co słyszę z opinii to częsta wada i cały dzień roboty. Drugą sprawą jest turbina- akurat w moim regeneracja ( 800 PLN ) 1 grudnia ...1 czerwca znow sie rozwalila.. trudno określic czy przyczyna leżała w silniku czy w firmie remontujacej turbo, w każdym razie obwody czyszczone, nowy przewod olejowy, nowe filtry, olej i plukany silnik, więc nie wierze w ich bajeczki, że mi syfu napchało z silnika bo jak i skąd, skoro nawet na przewodzie jest sitko? Zawieszenie super sprawa ! auto po nierównościach po prostu płynie, sam dostosowuje twardośc i wysokość w zaleznosci od terenu. Co do elementów wahacza, to nie życze nikomu wymieniać na własną ręke bez prasy i ściagaczy:D komplet przód koszt ok 350 PLN. Co do wadliwości filtra FAP.. to może nie sam FAP jest tu problematyczny co magiczny zbiorniczek z pompką która często lubi przestać działać (no i niestety wymiana całości), lub też jakimś cudem po " niedopaleniu " płyn i resztki ropy dostają się do oleju przez co wzrasta poziom oleju w silniku...( widziałem, że na forach często jest pytanie o to ) moze tez byc temu winny uszkodzony albo " nie nauczony " EGR.... sam w sobie fap niczemu winny, rozbieralny, takze mozna zdjąć opaske i sobie go wyczyscic. Co do wad, obowiazkow.. niestety trzeba rygorystycznie pilnować poziomu oleju w silniku no i o wymianach... producent niby pisze o tych 20 tys... ale osobiscie nie polecam wiecej niż 12-15 tys... koszta wymiany filtra minimalne, bo zmienia się sam wkład, koszt ok 40 PLN Kolejna wada, akurat w moim przypadku to sprzęgło alternatora. Zaczęło się od tego, że coś sie zaczęło tłuc no i szuka, po blachach, pompa itd no i nie wiem..w koncu przy wymianie paska alternatora wyczułem luz rolce alternatora i to było właśnie juz sprzegiełko ( znajduje się w rolce ) no i tu też koszt ok 160 PLN. Kolejna rzecz jaka zaskoczyla mnie okropnie to tylne zaciski, wykonane z aluminium, skręcone śrubą przez cały zasik... po kilku latach element nie do rozkręcenia, niby są otworki, w które można sobie prysnąć żeby puściło, ale cięzka sprawa i graniczy z cudem by to zdjęć bez uszkodzenia, dosłownie śruba skręca się na własnej osi hehe... niestety zacisk na jedną strone to koszt ok 500 PLN, no chyba, ze przyjmą stary do regeneracji to ok 350 PLN ale nie palą się do tego by je przyjmować, mi np nie przyjeli bo " przelotka " wielkości może 2 mm na zewnatrz byla uszkodzona ( przegniła ) a to, że kanały ciekły to nic haha... ściema firm :) no i kompet tarcz i klocków ok 600PLN... takze tak to mniej więcej wygląda z mojej perspektywy :)

Zalety: Dynamika, Moc, spalanie, rozbieralny FAP, zawieszenie

Wady: Aluminiowe zaciski hamulcowe, klapki nawiewu,

Polecam

01.04.2014 Paweł C5 1,6 hdi 2006

Średnia ocena:	(9.5)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 6.5L

Średnie 6.0L

Trasa 5.5L

Opinia: Rocznik 2006. Ja jeżdżę tym autem od jesieni 2008 roku. Przebieg do chwili obecnej 180 kkm. Z Poważniejszych napraw to wymiana koła dwumasowego przy 140kkm. i nieco później łożysko koła tylnego. Nie uważam aby C5 1,6 hdi należał do szczególnie awaryjnych. Np. poza uzupełnieniem dodatku

Polecam

05.01.2014 Ramzes C5 Hatchback 2007 r 165 tyś

Średnia ocena:	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	7.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.2L

Średnie 6.4L

Trasa 5.2L

Opinia: Bardzo wygodny oraz komfortowy samochód ,silnik 1.6 jak dla mnie jest wystarczający dość dynamiczny aczkolwiek wyżyłowany.Na razie mam przejechane 165 tyś nic się nie dzieje ,mam filtr FAP nie mam z nim problemu dolewka na serwisie płynu i normalne wypalanie na trasie .Co do

Polecam

Pojemność [cm3]	1560
Moc [KM]	109
Moment obrotowy [Nm]	240
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	5-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	190
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	11.3

Typ oleju	Total 5W30
Ilość oleju	3.8
Wymiana oleju	20.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	po 240.000 km lub 10 Lat

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Elektromagnetyczne Bosch

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik PSA 1.6 HDi 16V 109KM-110KM DV6 TED4

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik PSA 1.6 HDi 16V 109KM-110KM DV6 TED4

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia (głosów: 4)	(9.3)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	9.5/10
Spalanie ON	9.5/10
Koszty utrzymania	9.0/10